Yaris不够看才怪 TOYOTA力推小型车赛道厮杀

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谁说赛车就一定要性能一拜的Super GT或者方程式?只要比赛规则够亲民而且公平,任何车款都能够进行简单安全强化变成争先赛厂车,由于这次在十胜国际赛车场中还有看到由Vitz(Yaris)所组成的统一规格赛,因此笔者也相当好奇进一步了解其中差异,事实上作为全球第一大汽车製造商的Toyota,正是以原厂资源投入符合一般消费者所能够参与的入门赛事,也因此才会衍伸出由Toyota Motor Sport Club(TMSC)所举办的Vitz Clubman Race Series。

Yaris不够看才怪 TOYOTA力推小型车赛道厮杀由TMSC所推广Vits Clubman Race Series虽然以素人车手居多,但是连女性车手都愿意参赛,可见得推广的範围与等级相当亲民化。

实际上Vitz Clubman Race Series不仅清一色为相同车辆,就连车辆规格与改装限制也是比照GR 86(FT 86)/BRZ Race Professional Series一样严格,引擎维持原厂设定并不能偷偷进行任何腹内强化,不过为了有效增加水箱的散热效能,因此TRD高压水箱盖则成为引擎室内唯一的改装品,底盘方面则是维持原厂悬吊设定,搭配上195/55 R15性能街胎负责抓地力,煞车方面只能够更换来令片以增加制动力,并无法升级多活塞卡钳,虽然看似相当阳春的改装项目,但是对于完全原厂动力的Vitz来说,其实这样的比赛规範已经相当具有竞争乐趣。

Yaris不够看才怪 TOYOTA力推小型车赛道厮杀完全纯原厂设定,引擎与变速箱仍维持1.5升搭配五速手排,藉此考验车手操控实力。

不过向来对于安全至上的车厂来说,就算是入门的俱乐部等级争先赛还是要以安全为第一考量,为此所有参赛车辆上都能够看到由TRD所推出的防滚笼,在维持原厂内装完整性的前提下,透过A、B、C柱与车顶的结构补强,加上Sidebar增加侧面防护,驾驶仅需更换一张赛车桶椅与多点式安全带即可下场参赛。而为了推广更为入门而亲民的赛车运动,Toyota御用改装品牌Gazoo Racing也特别在活动现场设立谘询服务台,对于有任何参赛疑问的车主都能够获得原厂含车辆整备、服装与赛车执照取得等协助,看到日本Toyota能够如此用心的推广赛车运动,笔者也希望对于国内车厂们能够达到「适度提醒」的目的。

Yaris不够看才怪 TOYOTA力推小型车赛道厮杀参赛最重要的安全部分,全部车辆均採用TRD多点式防滚笼包含Sidebar,但是内装方面与其他组别相同均全数保留。

Yaris不够看才怪 TOYOTA力推小型车赛道厮杀由原厂所推出的防滚笼不仅安全性有严格把关,同时以不破坏内装的设计方式才是符合一般街车的真实需求。

Yaris不够看才怪 TOYOTA力推小型车赛道厮杀15吋高性能街胎虽然在赛道上还是一样滑,但是所有车辆均相同的条件下也成为Vits Clubman Race Series能够吸引素人车手投入的诱因之一。

Yaris不够看才怪 TOYOTA力推小型车赛道厮杀为了增加赛事公平性,除了GR 86(FT 86)/BRZ Race除了有Professional Series的职业组之外、属于业余等级Clubman Series则是同样可让一般车主报名。

Yaris不够看才怪 TOYOTA力推小型车赛道厮杀长相甜美而可爱的斋藤裕美由SG转战女车手,每当出现之际总是能够成为赛场上瞩目焦点。

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